Попытки Ирана утвердить контроль над Ормузским проливом усилились после атак на три танкера, которые аналитики Windward описывают как самое значительное обострение с начала марта. США усилили военную поддержку южного транспортного коридора вдоль побережья Омана, что позволяет значительным экспортам нефти обходить иранский контроль.
Министр энергетики США Крис Райт подчеркнул, что влияние Ирана на пролив уменьшается, так как военные эскортные суда способствуют выходу от 5 до 8 миллионов баррелей в день. Несмотря на промежуточную сделку, обещающую безопасный проход для коммерческих судов, Иран настаивает на том, что безопасный транзит зависит от использования северного маршрута через его воды.
Это привело к целенаправленной кампании Ирана по дестабилизации южного коридора, как отмечают морские аналитики. США восстановили санкции против Ирана, и президент Трамп угрожает вновь ввести морскую блокаду, что может еще больше повысить цены на нефть, которые в настоящее время составляют около 71 доллара за баррель для нефти марки WTI и чуть менее 76 долларов для Brent.
Если блокада будет введена, это может исключить 1,5 миллиона баррелей в день иранского экспорта с рынка, вероятно, поднимая цены выше.
Однако эксперты считают, что долгосрочный контроль Ирана над проливом неустойчив, так как это рискует подтолкнуть производителей Персидского залива искать альтернативные маршруты, тем самым уменьшая торговое пространство Ирана и создавая более широкие геополитические последствия для других критически важных морских узлов.