Les tentatives de l'Iran d'affirmer son contrôle sur le détroit d'Hormuz se sont intensifiées suite à des attaques contre trois pétroliers, que les analystes de Windward décrivent comme l'escalade la plus significative depuis début mars.
Les États-Unis ont renforcé leur soutien militaire pour un corridor maritime au sud le long de la côte d'Oman, permettant à des exportations pétrolières significatives de contourner le contrôle iranien.
Le secrétaire à l'énergie américain, Chris Wright, a souligné que l'influence de l'Iran sur le détroit diminue, avec des escortes militaires facilitant la sortie de 5 à 8 millions de barils par jour.
Malgré un accord intérimaire promettant un passage sûr pour les navires commerciaux, l'Iran a insisté sur le fait que le transit sécurisé dépendait de l'utilisation d'une route nord à travers ses eaux. Cela a conduit à une campagne ciblée de l'Iran pour déstabiliser le corridor sud, comme l'ont noté les analystes maritimes.
Les États-Unis ont rétabli des sanctions contre l'Iran, et le président Trump a menacé de réimposer un blocus naval, ce qui pourrait encore faire grimper les prix du pétrole, actuellement autour de 71 $ le baril pour le brut américain et juste en dessous de 76 $ pour le Brent.
Si le blocus est mis en œuvre, il pourrait retirer 1,5 million de barils par jour d'exportations iraniennes du marché, ce qui ferait probablement augmenter les prix.
Cependant, les experts estiment que le contrôle à long terme de l'Iran sur le détroit n'est pas durable, car cela risque de pousser les producteurs du Golfe à chercher des routes alternatives, diminuant ainsi l'espace commercial de l'Iran et créant des implications géopolitiques plus larges pour d'autres points de passage maritimes critiques.