Le président Donald Trump a annoncé un accord vendredi permettant à la Russie de fournir du diesel au marché mondial, une décision qui semble inverser les récents efforts américains pour imposer des sanctions sur les exportations d'énergie russes en réponse à la guerre en Ukraine.
Trump a affirmé que cet accord aiderait à faire baisser les prix du diesel, qui atteignent des niveaux record, mais des critiques, y compris des membres du Congrès et des analystes, ont souligné les contradictions avec la récente loi Lindsey O.
Graham sur les sanctions contre la Russie et l'Iran de 2026, qui accorde au président le pouvoir d'imposer des tarifs sur les principaux acheteurs de pétrole et de gaz russes.
Scott Lincicome de l'Institut Cato a humoristiquement remis en question la possibilité pour les États-Unis de s'imposer des tarifs à eux-mêmes, tandis que le sénateur Richard Blumenthal a critiqué cette décision comme étant contraire à l'intention du Congrès.
Peter Harrell de l'Université de Georgetown a noté que l'assouplissement des restrictions sur le diesel russe compromet l'efficacité des sanctions. L'annonce de Trump a suivi une discussion avec le président russe Vladimir Poutine et comprenait des livraisons immédiates et futures de diesel totalisant des millions de tonnes.
Le département du Trésor a ensuite délivré une licence temporaire pour ces transactions, valable six mois. Alors que la Russie a salué l'accord, le président ukrainien Volodymyr Zelenskyy l'a condamné, arguant que l'assouplissement des sanctions sans un accord clair de désescalade ne fait que renforcer la position de la Russie.
Des analystes comme Jeremy Siegel ont exprimé des inquiétudes quant au fait que cette décision représente une solution à court terme plutôt qu'une solution durable, prolongeant potentiellement le conflit en Ukraine.