Die Versuche des Iran, die Kontrolle über die Straße von Hormuz zu behaupten, haben sich nach Angriffen auf drei Tanker intensiviert, die von Analysten von Windward als die bedeutendste Eskalation seit Anfang März beschrieben werden.
Die USA haben die militärische Unterstützung für einen südlichen Schifffahrtsweg entlang der Küste Omans verstärkt, wodurch bedeutende Ölexporte die iranische Kontrolle umgehen können. Der US-Energieminister Chris Wright betonte, dass der Einfluss des Iran auf die Straße abnimmt, da militärische Begleitungen den Ausgang von 5 bis 8 Millionen Barrel pro Tag erleichtern.
Trotz eines vorläufigen Abkommens, das eine sichere Passage für Handelsschiffe verspricht, hat der Iran darauf bestanden, dass die sichere Durchfahrt von der Nutzung einer nördlichen Route durch seine Gewässer abhängt. Dies hat zu einer gezielten Kampagne des Iran geführt, um den südlichen Korridor zu destabilisieren, wie maritime Analysten festgestellt haben.
Die USA haben die Sanktionen gegen den Iran wiederhergestellt, und Präsident Trump hat gedroht, eine Seeblockade wieder einzuführen, was die Ölpreise weiter in die Höhe treiben könnte, die derzeit bei etwa 71 Dollar pro Barrel für US-Rohöl und knapp unter 76 Dollar für Brent liegen.
Sollte die Blockade umgesetzt werden, könnte dies 1,5 Millionen Barrel pro Tag iranischer Exporte vom Markt nehmen, was wahrscheinlich die Preise weiter steigen lassen würde.
Experten glauben jedoch, dass die langfristige Kontrolle des Iran über die Straße nicht nachhaltig ist, da dies das Risiko birgt, dass Golfproduzenten alternative Routen suchen, wodurch der Handelsraum des Iran verringert und breitere geopolitische Auswirkungen auf andere kritische maritime Engpässe entstehen.