Китайские автопроизводители, сталкивающиеся с худшим годом в продажах электромобилей с 2021 года, переключаются на гуманоидную робототехнику, чтобы противостоять замедлению роста и давлению на прибыльность. Компании, такие как Xpeng, акции которых упали более чем на 45% в этом году, объявляют о планах по производству роботов, при этом Xpeng нацелена на массовое производство к концу 2026 года.
Этот сдвиг является частью более широкой стратегии по позиционированию себя как технологических компаний и созданию новых направлений роста. Примечательно, что более половины из почти 20 глобальных компаний, входящих в сектор гуманоидной робототехники, являются китайскими, с значительными инвестициями от таких компаний, как Nio и Xiaomi.
Аналитики предполагают, что использование существующих цепочек поставок в автомобильной отрасли может предоставить этим компаниям конкурентное преимущество в робототехнике, позволяя немедленно внедрять их в свои операции.
Однако коммерческая жизнеспособность гуманоидных роботов остается неопределенной, возникают вопросы о внешнем спросе и сложности адаптации автомобильных технологий для робототехники. Несмотря на привлечение 900 миллионов долларов для своего подразделения робототехники, акции Xpeng упали, что указывает на скептицизм инвесторов относительно перехода.
Долгосрочный успех этой стратегии диверсификации будет зависеть от преодоления технологических вызовов и создания рынка гуманоидных роботов за пределами внутреннего использования.