Les constructeurs automobiles chinois, confrontés à leur pire année en ventes de VE depuis 2021, se tournent vers la robotique humanoïde pour contrer le ralentissement de la croissance et les pressions sur la rentabilité.
Des entreprises comme Xpeng, dont les actions ont chuté de plus de 45 % cette année, annoncent des projets de production de robots, Xpeng visant une production de masse d'ici la fin de 2026. Ce changement s'inscrit dans une stratégie plus large pour se positionner en tant qu'entreprises technologiques et créer de nouvelles avenues de croissance.
Notamment, plus de la moitié des près de 20 entreprises mondiales entrant dans le secteur de la robotique humanoïde sont chinoises, avec des investissements significatifs de la part d'entreprises comme Nio et Xiaomi.
Les analystes suggèrent que tirer parti des chaînes d'approvisionnement automobiles existantes pourrait donner à ces entreprises un avantage concurrentiel en robotique, permettant un déploiement immédiat dans leurs opérations.
Cependant, la viabilité commerciale des robots humanoïdes reste incertaine, avec des questions sur la demande externe et la complexité de l'adaptation de la technologie automobile à la robotique. Malgré la levée de 900 millions de dollars pour sa division robotique, l'action de Xpeng a chuté, indiquant un scepticisme des investisseurs quant à la transition.
Le succès à long terme de cette stratégie de diversification dépendra de la capacité à surmonter les défis technologiques et à établir un marché pour les robots humanoïdes au-delà de l'utilisation interne.