Администрация Трампа инициировала программу финансирования в размере 500 миллионов долларов, направленную на укрепление цепочки поставок батарей в США, что аналитики считают необходимым для снижения зависимости от обширного контроля Китая над этой отраслью.
Это финансирование является частью более широкой стратегии по обеспечению критически важных минералов и материалов, после отмены нескольких политик эпохи Байдена, которые ранее поддерживали производство батарей и финансирование электрических автомобилей (EV).
Несмотря на эти усилия, эксперты, такие как Ричард Ванг, генеральный директор Voya Energy, подчеркивают, что это финансирование минимально по сравнению с сотнями миллиардов, необходимых для конкуренции с установленным доминированием Китая.
В настоящее время Китай контролирует значительную часть цепочки поставок батарей, включая 85% активного материала катодов для батарей EV в мире и более 90% активного материала анодов. Компании, такие как Coreshell Technologies и Lilac Solutions, которые получили финансирование, нацелены на области, где Китай имеет сильное присутствие, такие как аноды для батарей и добыча лития.
Однако США сталкиваются с трудностями в масштабировании производства, чтобы соответствовать возможностям Китая, что позволило таким компаниям, как CATL, достичь прибыльности и технологического лидерства. Рынок EV в США отстает, с лишь 24% новых продаж автомобилей, приходящихся на EV, по сравнению с 65% в Китае.
Отмена почти 24 миллиардов долларов в проектах по производству батарей с января 2025 года еще больше усложняет позицию США на мировом рынке. Хотя существует потенциал для роста внутреннего производства лития и материалов для батарей, эксперты, такие как Раеф Салли, остаются осторожными, отмечая, что для того, чтобы догнать лидерство Китая, требуются значительные инвестиции и время.