A administração Trump iniciou um programa de financiamento de $500 milhões com o objetivo de fortalecer a cadeia de suprimentos de baterias dos EUA, uma medida que analistas consideram necessária para reduzir a dependência do extenso controle da China sobre a indústria.
Esse financiamento faz parte de uma estratégia mais ampla para garantir minerais e materiais críticos, após o cancelamento de várias políticas da era Biden que anteriormente apoiavam a fabricação de baterias e o financiamento de veículos elétricos (EV).
Apesar desse esforço, especialistas como Richard Wang, CEO da Voya Energy, enfatizam que o financiamento é mínimo em comparação com os centenas de bilhões necessários para competir com a dominância estabelecida da China.
A China atualmente controla uma parte significativa da cadeia de suprimentos de baterias, incluindo 85% do material ativo do cátodo de baterias de EV do mundo e mais de 90% do material ativo do ânodo. Empresas como Coreshell Technologies e Lilac Solutions, que receberam financiamento, estão mirando áreas onde a China tem uma forte presença, como ânodos de baterias e extração de lítio.
No entanto, os EUA enfrentam desafios para escalar a produção e igualar as capacidades da China, que permitiram que empresas como a CATL alcançassem lucratividade e liderança tecnológica. O mercado de EVs nos EUA está atrasado, com apenas 24% das vendas de novos carros sendo EVs, em comparação com 65% na China.
O cancelamento de quase $24 bilhões em projetos de baterias desde janeiro de 2025 complica ainda mais a posição dos EUA no mercado global. Embora haja potencial para crescimento na produção doméstica de lítio e materiais de baterias, especialistas como Raef Sully permanecem cautelosos, observando que investimentos significativos e tempo são necessários para alcançar a liderança da China.