Um Airbus A320neo, construído para a Spirit Airlines em julho de 2022, foi desmontado em maio de 2026, ilustrando uma tendência preocupante na indústria da aviação, onde aeronaves mais novas estão sendo aposentadas devido à escassez de peças críticas, particularmente motores.
Executivos da indústria relatam que esta é a primeira vez que veem aeronaves com menos de cinco anos sendo compradas para peças em vez de voo. A idade média das 21 aeronaves de nova geração desmontadas de junho de 2025 a agosto de 2026 era de apenas 6,4 anos, significativamente inferior à idade típica de aposentadoria de 21,7 anos para aviões de fuselagem estreita.
Essa mudança é atribuída principalmente a um acúmulo de reparos e manutenção de motores, agravado por um recall de motores Pratt & Whitney que afetou muitos aviões Airbus, incluindo os operados pela Spirit Airlines.
À medida que as companhias aéreas enfrentam longos tempos de espera para reparos de motores, algumas estão optando por desmontar aeronaves mais novas para vender peças, o que pode ser mais lucrativo do que esperar pelos reparos. O custo das peças de motor disparou, com alguns componentes alcançando preços superiores a $100.000.
A situação é ainda mais complicada pelo recente colapso da Spirit Airlines, que deixou muitas de suas aeronaves paradas e disponíveis para peças. Essa tendência de aposentadorias antecipadas e desmontagens pode levar a custos aumentados e à redução da disponibilidade de aeronaves no mercado, impactando companhias aéreas e investidores que dependem da estabilidade do setor de aviação.