L'administration Trump a lancé un programme de financement de 500 millions de dollars visant à renforcer la chaîne d'approvisionnement des batteries aux États-Unis, une mesure que les analystes jugent nécessaire pour réduire la dépendance au contrôle étendu de la Chine sur l'industrie.
Ce financement fait partie d'une stratégie plus large pour sécuriser les minéraux et matériaux critiques, suite à l'annulation de plusieurs politiques de l'ère Biden qui soutenaient auparavant la fabrication de batteries et le financement des véhicules électriques (VE).
Malgré cet effort, des experts comme Richard Wang, PDG de Voya Energy, soulignent que le financement est minime par rapport aux centaines de milliards nécessaires pour rivaliser avec la domination établie de la Chine.
La Chine contrôle actuellement une part significative de la chaîne d'approvisionnement des batteries, y compris 85 % du matériau actif de cathode de batterie de VE dans le monde et plus de 90 % du matériau actif d'anode.
Des entreprises comme Coreshell Technologies et Lilac Solutions, qui ont reçu des financements, ciblent des domaines où la Chine a une forte présence, tels que les anodes de batterie et l'extraction de lithium.
Cependant, les États-Unis font face à des défis pour augmenter la production afin de rivaliser avec les capacités de la Chine, qui ont permis à des entreprises comme CATL d'atteindre la rentabilité et un leadership technologique. Le marché américain des VE est à la traîne, avec seulement 24 % des ventes de voitures neuves étant des VE, contre 65 % en Chine.
L'annulation de près de 24 milliards de dollars de projets de batteries depuis janvier 2025 complique davantage la position des États-Unis sur le marché mondial.
Bien qu'il y ait un potentiel de croissance dans la production domestique de lithium et de matériaux de batteries, des experts comme Raef Sully restent prudents, notant qu'un investissement et un temps significatifs sont nécessaires pour rattraper l'avance de la Chine.