United Airlines, возглавляемая генеральным директором Скоттом Кирби, сталкивается с последствиями задержек в сертификации Boeing 737 Max 10, которая изначально ожидалась более шести лет назад.
У авиакомпании есть сотни мест с возможностью горизонтального положения на складе, специально разработанных для этого самолета, но с учетом того, что сертификация теперь ожидается летом 2027 года, United необходимо определить, как использовать эти места. Задержки вызваны переработкой системы противообледенения Boeing и увеличением контроля после прошлых проблем с безопасностью.
Хотя United адаптировалась, оснастив свои самолеты Airbus A321neo новыми премиум-местами для трансконтинентальных маршрутов, различные размеры типов самолетов усложняют интеграцию хранящихся мест.
United заказала 167 Boeing 737 Max 10, и неопределенность вокруг их конфигурации и развертывания может повлиять на конкурентные позиции авиакомпании на рынке, поскольку она стремится улучшить свои премиум-предложения.