Расследование NHTSA последовало за трагическим инцидентом в Кэти, Техас, где Tesla Model 3 врезалась в дом, в результате чего погибла 76-летняя Марта Авила. Водитель, Майкл Батлер, сообщил, что использовал частично автоматизированные системы вождения Tesla в момент аварии.
Этот инцидент добавляет к растущему списку из более чем трех десятков специальных расследований аварий, связанных с продвинутыми системами помощи водителю Tesla с 2016 года. Внимание к этому вопросу возросло после того, как суд в Калифорнии признал Tesla виновной в введении в заблуждение в рекламе своей функции Autopilot, которая с тех пор была переименована.
Текущие расследования и инциденты, включая аналогичную аварию в Клэрмонте, Калифорния, где пострадали шесть человек, вызывают серьезные опасения по поводу безопасности. Несмотря на эти проблемы, акции Tesla закрылись с небольшим ростом на уровне $405.05, что указывает на то, что доверие инвесторов может все еще сохраняться, по крайней мере, в краткосрочной перспективе.
Однако долгосрочные последствия этих расследований могут повлиять на амбиции Tesla на рынке автономных транспортных средств, поскольку генеральный директор Илон Маск стремится успокоить инвесторов в отношении потенциала компании в этой области.