Ормузский пролив остается критически важным морским маршрутом для поставок энергии, даже несмотря на возросшие риски безопасности после атак на два контейнерных судна, зарегистрированных в Сингапуре, GFS Pride и GFS Giselle. GFS Pride затонул после удара, в то время как GFS Giselle получила повреждения, но все члены экипажа были в безопасности.
Аналитики, включая Коллина Коха из Школы международных исследований имени С. Раджаратнама в Сингапуре, предполагают, что судоходные компании могут продолжить навигацию через пролив, движимые высоким спросом на нефть, особенно из Азии. Хотя количество переходов через пролив сократилось с 176 до 131 за неделю, завершившуюся 14 октября, это снижение не полностью связано с недавними инцидентами.
Министр иностранных дел Сингапура подчеркнул, что более высокие цены на нефть могут сделать рейсы через пролив финансово целесообразными, несмотря на риски, так как некоторые операторы готовы принять повышенные затраты за возможность транспортировки нефти.
Сингапурская ассоциация судоходства указала, что вместо массового ухода из региона операторы, вероятно, будут корректировать свои торговые схемы в ответ на изменяющиеся рыночные условия.
Однако, если атаки возрастут, особенно в Оманском заливе, это может значительно нарушить региональные цепочки поставок, затрагивая критически важные порты, такие как Хорфаккан и Сохар, которые служат важными воротами для грузов в страны Персидского залива.