В недавнем интервью генеральный директор Alaska Airlines Бен Миникучи заявил, что он 'не слишком обеспокоен' программным сбоем, который вызывает дальнейшие задержки в сертификации Boeing 737 Max 10.
Этот самолет столкнулся с несколькими задержками и имеет решающее значение для обновления флота Alaska, которое включает введение премиум-мест, таких как раскладные люксы, которые ожидаются к эксплуатации к концу 2028 года.
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) в настоящее время оценивает проблему с программным обеспечением, что может повлиять на автоматизированную навигацию для пилотов, что приведет к снижению цены акций Boeing. Несмотря на эти трудности, Миникучи отметил, что Alaska сотрудничает как с FAA, так и с Boeing в процессе сертификации.
Другие авиакомпании, включая United Airlines, Delta Air Lines и American Airlines, также ожидают одобрения Max 10. Генеральный директор Boeing ранее предполагал, что сертификация произойдет 'очень скоро', в то время как генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири предположил, что это может произойти 'в течение нескольких дней'.
Продолжающаяся неопределенность вокруг графика сертификации Max 10 имеет значительное значение как для Boeing, так и для авиакомпаний, которые разместили заказы, так как это может повлиять на их операционные планы и финансовые результаты.