Руководители Rivian Automotive, Lucid Group и Scout Motors выразили скептицизм по поводу получения увеличенной федеральной поддержки для электромобилей, несмотря на недавний электоральный успех демократов. Генеральный директор Scout Скотт Кеог отметил, что компания была создана для того, чтобы процветать без зависимости от неопределенной законодательной поддержки. Генеральный директор Rivian Р.J.
Скариндж также поддержал эту точку зрения, предположив, что любое потенциальное двупартийное сотрудничество может не оказать значительного влияния на отрасль. Генеральный директор Lucid Сильвио Наполи подчеркнул важность планирования на случай трудностей, оставаясь открытым к любым положительным изменениям.
В статье также отмечается, что текущие приоритеты демократов, похоже, сосредоточены больше на здравоохранении и центрах обработки данных, чем на климатических инициативах, что может ограничить поддержку электромобилей. Рэйчел МаКлири из Коалиции за переосмысленную мобильность указала, что доступность автомобилей, включая электромобили, является ключевой проблемой для законодателей.
Кеог предложил, чтобы любая законодательная поддержка сосредоточилась на производственных затратах, чтобы помочь снизить цены для потребителей. Средняя цена нового электромобиля возросла до более чем 54 800 долларов, по сравнению с общепромышленной средней ценой чуть более 51 100 долларов, подчеркивая проблемы доступности, с которыми сталкивается принятие электромобилей.
Эксперты отрасли подчеркивают, что хотя стимулы могут помочь в принятии, долгосрочная стратегия должна сосредоточиться на том, чтобы сделать электромобили привлекательными и доступными без полной зависимости от государственной поддержки.