L'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO), un'agenzia delle Nazioni Unite, si è opposta fermamente alla richiesta del presidente Trump di far pagare alle navi una tassa del 20% sul valore del carico per la protezione durante il transito nello Stretto di Hormuz.
Un portavoce dell'IMO ha dichiarato che non esiste una base legale per imporre pedaggi obbligatori per il passaggio attraverso gli stretti utilizzati per la navigazione internazionale.
L'affermazione di Trump secondo cui l'esercito statunitense proteggerebbe la navigazione nello stretto mentre richiede un rimborso ha sollevato preoccupazioni tra i leader del settore, incluso il CEO di Nordic American Tankers, Herbjorn Hansson, che ha definito la tassa irrealistica.
La situazione di sicurezza nello Stretto di Hormuz è peggiorata dopo i recenti attacchi iraniani a navi commerciali, portando a un aumento delle tensioni. Esperti, come James Kraska del U.S. Naval War College, hanno ribadito che l'Iran non può modificare unilateralmente le rotte di traffico attraverso lo stretto, poiché è vincolato dal diritto marittimo internazionale.
Questo conflitto in corso e il potenziale aumento della presenza militare nella regione potrebbero avere un impatto significativo sulle rotte di navigazione globali e sui prezzi del petrolio, rendendolo un problema critico da monitorare per gli investitori.