La Organización Marítima Internacional (OMI), una agencia de la ONU, se opuso firmemente a la demanda del presidente Trump de que los barcos paguen una tarifa del 20% sobre el valor de la carga por protección mientras transitan por el estrecho de Ormuz.
Un portavoz de la OMI declaró que no hay base legal para imponer peajes obligatorios para el paso a través de estrechos utilizados para la navegación internacional. La afirmación de Trump de que el ejército de EE.
UU. protegería el transporte en el estrecho mientras exigía reembolso ha generado preocupaciones entre los líderes de la industria, incluido el CEO de Nordic American Tankers, Herbjorn Hansson, quien calificó la tarifa de irrealista.
La situación de seguridad en el estrecho de Ormuz ha empeorado tras los recientes ataques iraníes a buques comerciales, lo que ha llevado a un aumento de las tensiones. Expertos, como James Kraska del Colegio Naval de EE. UU., reiteraron que Irán no puede cambiar unilateralmente las rutas de tráfico a través del estrecho, ya que está obligado por el derecho marítimo internacional.
Este conflicto en curso y la posibilidad de un aumento de la presencia militar en la región podrían impactar significativamente las rutas de envío global y los precios del petróleo, convirtiéndolo en un tema crítico para que los inversores lo monitoreen.