Antonio Filosa, CEO de Stellantis, enfatizó la necesidad de que los reguladores europeos establezcan un campo de juego equitativo para los fabricantes de automóviles, particularmente a la luz del aumento de la cuota de mercado de las marcas chinas.
Destacó la propuesta de legislación 'Hecho en Europa', que tiene como objetivo hacer cumplir los requisitos de contenido local para los vehículos vendidos en la UE, como un paso crucial para proteger e incentivar la producción local.
Stellantis está actualmente llevando a cabo una estrategia de reestructuración de $70 mil millones debido a la caída de las ventas, con sus acciones cayendo casi un 60% este año. El panorama competitivo está cambiando, ya que los fabricantes de automóviles chinos han visto aumentar significativamente su cuota de mercado global, de cerca de cero en 2020 al 12% en agosto de 2026.
Los desarrollos recientes incluyen un acuerdo en el que China reducirá sus exportaciones de automóviles híbridos a la UE, lo que ha afectado positivamente las acciones de los fabricantes de automóviles europeos, incluyendo un aumento del 2.7% en las acciones de Stellantis.
Esta situación subraya la urgencia para que los fabricantes europeos se adapten a la dinámica cambiante del mercado y las posibles implicaciones para su viabilidad a largo plazo.