Dati recenti indicano che i transiti di navi attraverso lo Stretto di Hormuz sono scesi a una media di cinque giorni di circa 13 navi, segnando un minimo di quasi tre mesi. Questo calo è attribuito a crescenti dubbi riguardo a un potenziale accordo tra Stati Uniti e Iran per riaprire completamente questo vitale corridoio petrolifero.
Prima del conflitto, il traffico medio giornaliero era di circa 130 navi. Nonostante il traffico ridotto, il Segretario all'Energia degli Stati Uniti Chris Wright ha riferito che le esportazioni di petrolio attraverso lo stretto hanno avuto una media di quasi 9 milioni di barili al giorno, supportate dal sostegno militare statunitense.
Le esportazioni totali di petrolio dagli stati del Golfo, comprese le spedizioni tramite pipeline, sono di circa 15 milioni di barili al giorno, in calo rispetto ai 20 milioni di barili al giorno prima dell'escalation del conflitto.
La situazione rimane tesa, poiché il funzionario della sicurezza nazionale iraniana Mohsen Rezaei ha dichiarato che lo stretto non riaprirà completamente fino a quando gli Stati Uniti non soddisferanno le richieste di Teheran.
Sebbene il Segretario del Tesoro Scott Bessent abbia suggerito che un accordo potrebbe essere imminente, la mancanza di un accordo concreto ha portato a volatilità nei mercati petroliferi, come dimostrato da una svendita dopo i suoi commenti.
L'accordo provvisorio firmato il 17 giugno ha brevemente aumentato il traffico a circa 60 navi, ma è infine crollato a causa di dispute sulle rotte di spedizione, portando a ulteriori azioni militari tra Stati Uniti e Iran. Attualmente, il traffico rimane circa l'80% al di sotto del picco osservato dopo l'accordo provvisorio.