Datos recientes indican que los tránsitos de embarcaciones a través del estrecho de Ormuz han caído a un promedio de cinco días de alrededor de 13 barcos, marcando un mínimo cercano a tres meses. Esta disminución se atribuye a las crecientes dudas sobre un posible acuerdo entre EE. UU. e Irán para reabrir completamente este vital corredor de petróleo.
Antes del conflicto, el tráfico diario promedio era de aproximadamente 130 barcos. A pesar de la reducción del tráfico, el secretario de Energía de EE. UU., Chris Wright, informó que las exportaciones de petróleo a través del estrecho han promediado casi 9 millones de barriles por día, ayudadas por el apoyo militar de EE. UU.
Las exportaciones totales de petróleo de los estados del Golfo, incluidas las entregas por oleoducto, son de alrededor de 15 millones de barriles por día, por debajo de los 20 millones de barriles por día antes de que el conflicto se intensificara.
La situación sigue siendo tensa, ya que el funcionario de seguridad nacional de Irán, Mohsen Rezaei, declaró que el estrecho no se reabrirá completamente hasta que EE. UU. cumpla con las demandas de Teherán.
Aunque el secretario del Tesoro, Scott Bessent, sugirió que un acuerdo podría ser inminente, la falta de un acuerdo concreto ha llevado a la volatilidad en los mercados petroleros, evidenciada por una venta masiva tras sus comentarios.
El acuerdo provisional firmado el 17 de junio aumentó brevemente el tráfico a unos 60 barcos, pero finalmente colapsó debido a disputas sobre las rutas de envío, lo que llevó a más acciones militares entre EE. UU. e Irán. Hasta ahora, el tráfico se mantiene aproximadamente un 80% por debajo del pico observado después del acuerdo provisional.