Des données récentes indiquent que les passages de navires à travers le détroit d'Hormuz ont chuté à une moyenne de cinq jours d'environ 13 navires, marquant un niveau bas proche de trois mois. Cette baisse est attribuée à des doutes croissants concernant un éventuel accord entre les États-Unis et l'Iran pour rouvrir complètement ce corridor pétrolier vital.
Avant le conflit, le trafic quotidien moyen était d'environ 130 navires. Malgré la réduction du trafic, le secrétaire à l'Énergie des États-Unis, Chris Wright, a rapporté que les exportations de pétrole à travers le détroit ont atteint en moyenne près de 9 millions de barils par jour, soutenues par le soutien militaire américain.
Les exportations totales de pétrole des États du Golfe, y compris les expéditions par pipeline, sont d'environ 15 millions de barils par jour, en baisse par rapport à 20 millions de barils par jour avant l'escalade du conflit.
La situation reste tendue, alors que le responsable de la sécurité nationale iranienne, Mohsen Rezaei, a déclaré que le détroit ne rouvrira pas complètement tant que les États-Unis ne répondront pas aux demandes de Téhéran.
Bien que le secrétaire au Trésor, Scott Bessent, ait suggéré qu'un accord pourrait être imminent, l'absence d'un accord concret a entraîné une volatilité sur les marchés pétroliers, comme en témoigne une vente massive suite à ses commentaires.
L'accord intérimaire signé le 17 juin a brièvement augmenté le trafic à environ 60 navires, mais a finalement échoué en raison de différends sur les routes maritimes, entraînant de nouvelles actions militaires entre les États-Unis et l'Iran. À l'heure actuelle, le trafic reste environ 80 % en dessous du pic observé après l'accord intérimaire.