Le président Trump a annoncé un accord avec la Russie pour fournir 300 000 tonnes métriques de diesel, équivalant à environ 2,24 millions de barils, ce qui représente seulement environ 2 % de la demande de diesel aux États-Unis.
Des analystes, dont Neil Atkinson de l'IEA, ont critiqué l'accord comme étant insuffisant, notant que l'approvisionnement total attendu de 4,8 millions de tonnes métriques ne couvrirait qu'environ 10 jours de demande aux États-Unis.
Goldman Sachs estime que cet accord pourrait réduire les prix de gros du diesel de seulement 1 à 2 dollars par baril, ce qui est peu probable pour atténuer les prix élevés actuels qui s'élèvent en moyenne à 6,28 dollars par gallon. La réaction du marché a été mitigée, les contrats à terme sur le diesel montrant peu de mouvement, ce qui indique un scepticisme quant à l'efficacité de l'accord.
Le contexte de cette annonce est critique, car elle intervient juste avant les élections de mi-mandat aux États-Unis, où les prix du carburant sont une question pressante pour les électeurs.
De plus, les tensions géopolitiques, y compris les attaques contre les raffineries russes et le conflit en cours en Ukraine, compliquent davantage la situation, soulevant des questions sur la fiabilité de l'approvisionnement en diesel promis dans l'accord.