Продолжающийся конфликт в Иране привел к многолетнему росту цен на топливо, что значительно повлияло на операционные расходы авиакомпаний, особенно на авиационное топливо, которое является их второй по величине статьей расходов после труда.
Руководители авиакомпаний, включая генерального директора Qantas Ванессу Хадсон, выражают обеспокоенность по поводу волатильности цен на топливо и потенциальной возможности устойчиво высоких затрат.
Авиакомпании отреагировали на это повышением тарифов и добавлением сборов, при этом цены на внутренние билеты в оба конца на День благодарения ожидаются на 31% выше по сравнению с прошлым годом, в среднем составив $402. Несмотря на незначительное снижение числа пассажиров, спрос остается высоким, особенно на праздничные поездки, так как многие потребители придают этим поездкам приоритет.
Генеральный директор American Airlines Роберт Айсом отметил беспрецедентный рост доходов, несмотря на меньшее количество путешественников, но аналитики Уолл-стрит скорректировали прогнозы прибыли вниз из-за растущих цен на топливо. Ожидаемые отчеты о доходах от крупных авиаперевозчиков, таких как Delta Air Lines, предоставят дополнительные сведения о перспективах отрасли.
Аналитики прогнозируют, что авиакомпании могут сократить объемы перевозок в ответ на высокие цены на топливо, что может привести к повышению тарифов из-за уменьшения доступности мест. Крах бюджетного перевозчика Spirit Airlines также способствовал ужесточению рынка, позволяя оставшимся авиакомпаниям оказывать большее влияние на цены.
Инвесторы внимательно следят за планами по росту мощностей, особенно от American и United Airlines, поскольку они справляются с вызовами, вызванными высокими ценами на топливо.