Der anhaltende Konflikt im Iran hat die Treibstoffpreise auf Mehrjahreshöhen getrieben, was die Betriebskosten der Fluggesellschaften erheblich beeinflusst, insbesondere für Kerosin, das nach Arbeitskosten die zweitgrößte Ausgabe darstellt.
Fluggesellschaftsleiter, darunter Qantas-CEO Vanessa Hudson, äußern Bedenken hinsichtlich der Volatilität der Treibstoffpreise und der Möglichkeit anhaltend hoher Kosten.
Die Fluggesellschaften haben reagiert, indem sie die Tarife erhöht und Zuschläge eingeführt haben, wobei die inländischen Hin- und Rückflugtickets für Thanksgiving voraussichtlich um 31 % im Jahresvergleich auf durchschnittlich 402 USD steigen werden.
Trotz eines leichten Rückgangs der Passagierzahlen bleibt die Nachfrage robust, insbesondere für Reisen zu den Feiertagen, da viele Verbraucher diese Reisen priorisieren. American Airlines-CEO Robert Isom bemerkte ein beispielloses Umsatzwachstum trotz weniger Reisender, aber Analysten an der Wall Street haben die Gewinnprognosen aufgrund steigender Treibstoffkosten nach unten korrigiert.
Die bevorstehenden Quartalsberichte von großen Fluggesellschaften wie Delta Air Lines werden weitere Einblicke in die Aussichten der Branche geben. Analysten prognostizieren, dass Fluggesellschaften möglicherweise die Kapazität als Reaktion auf hohe Treibstoffpreise reduzieren, was zu höheren Tarifen aufgrund einer verringerten Sitzverfügbarkeit führen könnte.
Der Zusammenbruch der Billigfluggesellschaft Spirit Airlines hat ebenfalls zu einem engeren Markt beigetragen, was es den verbleibenden Fluggesellschaften ermöglicht, mehr Preismacht auszuüben. Investoren beobachten genau die Pläne zum Kapazitätswachstum, insbesondere von American und United Airlines, während sie die Herausforderungen durch hohe Treibstoffpreise bewältigen.