Brunswick Corp., материнская компания таких брендов, как Sea Ray и Boston Whaler, сосредоточена на передовых технологиях навигации и автономной швартовке, чтобы справиться с падающими продажами лодок. Ожидается, что розничные продажи новых судов останутся низкими до 2026 года, и Brunswick стремится привлечь покупателей, упрощая маневрирование лодок в переполненных маринах.
Компания также увеличивает свои доходы от послепродажного обслуживания и повторяющегося дохода за счет продаж технологий и программного обеспечения, которые в настоящее время составляют около 60% ее доходов. Аналитик Скотт Стембер из Roth Capital Partners отмечает, что стратегия Brunswick позволяет компании сохранять присутствие не только на рынке новых лодок.
Ожидается, что ежегодные продажи составят от 145 000 до 160 000 единиц к 2030 году, что является умеренным восстановлением по сравнению с оценочными продажами этого года, которые составят менее 135 000 судов.
Генеральный директор Дэвид Фулкс подчеркнул, что хотя премиум-лодки показывают хорошие результаты, модели по более низким ценам испытывают трудности из-за давления со стороны процентных ставок.
Группа Navico компании Brunswick зафиксировала 55% увеличение технологического контента среди своих клиентов оригинального оборудования с 2023 года и выпустила более 30 новых продуктов, включая Simrad AutoCaptain, который помогает в навигации и швартовке.
Кроме того, Freedom Boat Club, который предоставляет членам доступ к лодкам в различных местах, утроил свое членство с 2019 года, что способствует модели повторяющегося дохода, которая становится все более важной на фоне снижения продаж новых лодок.
Brunswick нацелена на доход в размере от 7 до 8 миллиардов долларов к 2030 году, с операционной маржей от 10% до 13% и прибылью от 8 до 12 долларов на акцию. KeyBanc сохраняет рейтинг сектора на уровне Brunswick, в то время как Roth имеет рейтинг «покупать» с целевой ценой 94 доллара, указывая на уникальное положение компании в секторе отдыха и досуга.
Brunswick также работает над снижением рисков в цепочке поставок, сокращая свою зависимость от деталей, поставляемых из Китая, на 75% и снижая тарифные риски на 70%, что может предоставить конкурентное преимущество. Инвесторы будут внимательно следить за тем, сможет ли акцент Brunswick на технологиях и повторяющемся доходе поддерживать прибыль на фоне сложного роста объемов.