Goldman Sachs указал, что цены на дизель могут оставаться высокими до 2027 года, поскольку ограничения на нефтепереработку не успевают за восстанавливающимся потреблением со стороны правительств и компаний, стремящихся восстановить свои запасы.
Нихил Бхандарі, сопредседатель отдела исследований природных ресурсов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в Goldman, подчеркнул необходимость поддержания высоких цен на продукцию для управления разрушением спроса.
Банк прогнозирует, что глобальные спреды на дизель и авиационное топливо будут в среднем выше 40 долларов за баррель в 2027 году, что более чем вдвое превышает типичный уровень около 20 долларов, несмотря на ожидания, что цена на нефть марки Brent стабилизируется примерно на уровне 80 долларов за баррель.
Бхандарі отметил, что если спрос восстановится в следующем году, глобальная система переработки будет вынуждена работать на максимальных уровнях загрузки за последние два десятилетия. Баден Мур из CLSA добавил, что недавняя слабость спроса не указывает на постоянное снижение, поскольку покупатели управляют рынком через корректировку запасов и оптимизацию переработки.
Однако Goldman предупреждает, что восстанавливающийся спрос может столкнуться с напряженной сетью переработки, прогнозируя отрицательный рост перерабатывающих мощностей в 2026 году и потенциальное снижение запасов продукции до их самых низких уровней с 2015 года.
Ситуация усугубляется тем, что около 2 миллионов баррелей в день мощностей по переработке в Ближнем Востоке не работают, а также продолжающимися проблемами с российскими предприятиями.
Хотя страны Большой семерки недавно согласились выпустить 100 миллионов баррелей сырой и переработанной продукции, эксперты остаются скептически настроенными относительно долгосрочного влияния на предложение и цены, предполагая, что такие экстренные меры лишь решают текущие проблемы ликвидности, а не основные проблемы с предложением.