Предложенный сбор за проход судов через Ормузский пролив, ключевую судоходную артерию, вызвал значительное недовольство в судоходной индустрии.
Руководители крупных судоходных компаний, включая Hapag-Lloyd, утверждают, что взимание сборов за проход через международные воды является принципиально неуместным, особенно поскольку пролив не является инфраструктурой с платным проездом, как Суэцкий или Панамский каналы.
Балтийский и Международный морской совет сообщили о резком снижении трафика судов, всего 14 судов пересекли пролив в последнее время, по сравнению с 37 неделей ранее. Это снижение может усугубиться, если сбор будет введен, так как увеличенные расходы могут отпугнуть судоходные компании от использования этого маршрута. Якоб П.
Ларсен, главный специалист по безопасности и охране BIMCO, отметил, что хотя предложение о сборе направлено на финансирование безопасности, оно может еще больше снизить стимулы для транзита, если угроза со стороны Ирана не будет значительно уменьшена. Ранее США выступали против любых сборов, включая предложенные Ираном, которые были признаны незаконными в соответствии с международным правом.
Однако недавние заявления Трампа указывают на изменение политики, предполагая, что США будут действовать как 'страж' пролива и добиваться компенсации за обеспечение безопасного прохода. Это вызвало насмешки со стороны иранских официальных лиц, которые утверждают, что Иран исторически обеспечивал безопасность пролива.
Ситуация остается неопределенной и может иметь значительные последствия для глобального судоходства и нефтяных рынков.