Rivian и Ford возглавляют внедрение 3D-печати в свои производственные операции, при этом Rivian инвестирует более 5 миллионов долларов в машины для 3D-печати и тратит около 1,7 миллиона долларов в год на материалы.
Руководитель отдела аддитивного производства Rivian, Джаред Бек, подчеркнул, что эта технология не только снижает затраты на инструменты у поставщиков, но и значительно сокращает время производства с недель до дней или даже часов. Ford, в свою очередь, создал отделы аддитивного производства на своих заводах, включая автомат для 3D-напечатанных деталей, чтобы поддерживать производство F-150.
Этот подход позволяет быстро получать доступ к индивидуальным инструментам и деталям, повышая операционную эффективность. General Motors также использует 3D-печать для продукции с низким объемом и расширила использование промышленных принтеров для индивидуальных компонентов.
Тенденция к 3D-печати в автомобильном секторе свидетельствует о переходе к более гибким производственным практикам, что может привести к значительной экономии затрат и улучшению сроков разработки продукции в отрасли.