Tony Fernandes, co-fundador da AirAsia, rejeitou publicamente as preocupações sobre a estabilidade financeira da companhia, afirmando que a empresa é sustentável e não necessita de assistência governamental.
Isso ocorre em meio a relatos que sugerem que o governo malaio está considerando alternativas para a participação de mercado doméstico da AirAsia devido a preocupações sobre sua saúde financeira.
Fernandes enfatizou que a AirAsia adaptou suas estruturas de custo e receita para gerenciar o impacto do aumento acentuado dos preços do combustível, que subiram 58% ano a ano, atingindo uma média de $183 por barril.
Ele esclareceu que os recentes esforços de captação de recursos da companhia, visando $1 bilhão nos mercados internacionais de dívida e 700 milhões de ringgits ($171,5 milhões) em facilidades de crédito locais, estão focados na reestruturação da dívida, em vez de abordar déficits operacionais.
Fernandes também destacou os aspectos únicos das operações da AirAsia, incluindo sua frota de aproximadamente 100 aeronaves na Malásia, tornando difícil para os concorrentes substituírem seus serviços.
Olhando para o futuro, ele mencionou planos de crescimento, incluindo a utilização de inteligência artificial para eficiências operacionais e potenciais parcerias com companhias aéreas de baixo custo europeias.
A AirAsia também fez ajustes estratégicos ao cortar capacidade e suspender rotas com baixo desempenho, com a intenção de restaurar a capacidade à medida que a demanda por viagens aumenta no final do ano.