Tony Fernandes, cofundador de AirAsia, ha desestimado públicamente las preocupaciones sobre la estabilidad financiera de la aerolínea, afirmando que la empresa es sostenible y no requiere asistencia gubernamental.
Esto surge a raíz de informes que sugieren que el gobierno de Malasia está considerando alternativas a la participación de mercado doméstico de AirAsia debido a preocupaciones sobre su salud financiera.
Fernandes enfatizó que AirAsia ha adaptado sus estructuras de costos y ingresos para gestionar el impacto del aumento de los precios del combustible, que han subido un 58% interanual, alcanzando un promedio de $183 por barril.
Aclaró que los recientes esfuerzos de recaudación de fondos de la aerolínea, dirigidos a $1 mil millones en mercados de deuda internacionales y 700 millones de ringgit ($171.5 millones) en facilidades de crédito locales, se centran en la reestructuración de la deuda en lugar de abordar déficits operativos.
Fernandes también destacó los aspectos únicos de las operaciones de AirAsia, incluyendo su flota de aproximadamente 100 aeronaves en Malasia, lo que dificulta que los competidores reemplacen sus servicios.
Mirando hacia el futuro, mencionó planes de crecimiento, incluyendo el aprovechamiento de la inteligencia artificial para eficiencias operativas y posibles asociaciones con aerolíneas de bajo costo europeas.
AirAsia también ha realizado ajustes estratégicos al reducir la capacidad y suspender rutas de bajo rendimiento, con la intención de restaurar la capacidad a medida que la demanda de viajes aumente hacia finales de año.