Martedì, i futures del Brent sono scesi dell'1,48% a 105,05 dollari al barile, e i futures del West Texas Intermediate degli Stati Uniti sono diminuiti dell'1,57% a 92,27 dollari.
Il calo è stato influenzato dalla difesa del presidente Donald Trump della decisione della sua amministrazione di allentare temporaneamente le restrizioni sulle importazioni di diesel russo, nonostante le preoccupazioni bipartisan che questo potesse indebolire le sanzioni contro la Russia nel contesto della sua guerra in corso in Ucraina.
Trump ha sostenuto che le significative spese dell'Unione Europea per l'energia russa giustificassero la sua decisione, che consentirebbe alla Russia di fornire diesel ai mercati statunitensi e globali per sei mesi.
Tuttavia, Goldman Sachs ha osservato che eventuali forniture aggiuntive di diesel russo sono improbabili che allevino sostanzialmente le pressioni sui prezzi globali dei combustibili, stimando che un aumento di 800.000 tonnellate metriche potrebbe ridurre solo di 1-2 dollari al barile i prezzi all'ingrosso del diesel.
La banca ha anche evidenziato che le interruzioni nelle raffinerie russe sono aumentate di 3 milioni di barili al giorno rispetto all'anno scorso, limitando le capacità produttive. Inoltre, i mercati globali del diesel stanno affrontando sfide significative, con le scorte statunitensi in calo del 14% su base annua e le scorte cinesi diminuite dell'11%.
Questa situazione è aggravata da sette mesi di produzione globale di diesel in calo e da un calo del 20% su base annua delle esportazioni marittime.
Inoltre, il conflitto che coinvolge i militanti Houthi sostenuti dall'Iran, che hanno attaccato un aeroporto in Arabia Saudita, aggiunge un ulteriore livello di incertezza al mercato energetico, poiché ha comportato vittime e feriti, indicando un'escalation delle tensioni nella regione.