El martes, los futuros del crudo Brent cayeron un 1.48% a $105.05 por barril, y los futuros del West Texas Intermediate de EE. UU. bajaron un 1.57% a $92.27.
La caída fue influenciada por la defensa del presidente Donald Trump de la decisión de su administración de aliviar temporalmente las restricciones sobre las importaciones de diésel ruso, a pesar de las preocupaciones bipartidistas de que esto podría debilitar las sanciones contra Rusia en medio de su guerra en curso en Ucrania.
Trump argumentó que el gasto significativo de la Unión Europea en energía rusa justificaba su decisión, que permitiría a Rusia suministrar diésel a los mercados de EE. UU. y globales durante seis meses.
Sin embargo, Goldman Sachs señaló que cualquier suministro adicional de diésel ruso es poco probable que alivie sustancialmente las presiones sobre los precios del combustible a nivel global, estimando que un aumento de 800,000 toneladas métricas podría reducir los precios mayoristas del diésel en $1 a $2 por barril.
El banco también destacó que las paradas en las refinerías rusas han aumentado en 3 millones de barriles por día en comparación con el año pasado, limitando las capacidades de producción. Además, los mercados globales de diésel enfrentan desafíos significativos, con inventarios en EE. UU. disminuyendo un 14% interanual y las existencias chinas cayendo un 11%.
Esta situación se ve agravada por siete meses de producción global de diésel en declive y una caída del 20% interanual en las exportaciones marítimas.
Además, el conflicto que involucra a los militantes houthi respaldados por Irán, quienes atacaron un aeropuerto en Arabia Saudita, añade otra capa de incertidumbre al mercado energético, ya que resultó en víctimas y heridos, indicando tensiones crecientes en la región.