Am Dienstag fielen die Brent-Rohöl-Futures um 1,48 % auf 105,05 $ pro Barrel, und die U.S. West Texas Intermediate-Futures sanken um 1,57 % auf 92,27 $.
Der Rückgang wurde durch die Verteidigung von Präsident Donald Trump für die Entscheidung seiner Verwaltung beeinflusst, die Beschränkungen für russische Dieselimporte vorübergehend zu lockern, trotz parteiübergreifender Bedenken, dass dies die Sanktionen gegen Russland im Zuge des anhaltenden Krieges in der Ukraine schwächen könnte.
Trump argumentierte, dass die erheblichen Ausgaben der Europäischen Union für russische Energie seine Entscheidung rechtfertigten, die es Russland ermöglichen würde, Diesel für sechs Monate an die U.S.- und globalen Märkte zu liefern.
Goldman Sachs stellte jedoch fest, dass zusätzliche russische Dieselversorgung wahrscheinlich nicht wesentlich zur Entlastung des globalen Preisdrucks auf Kraftstoffe beitragen wird und schätzte, dass ein Anstieg um 800.000 metrische Tonnen die Großhandelspreise für Diesel nur um 1 bis 2 $ pro Barrel senken könnte.
Die Bank hob auch hervor, dass die Ausfälle in russischen Raffinerien im Vergleich zum Vorjahr um 3 Millionen Barrel pro Tag gestiegen sind, was die Produktionskapazitäten einschränkt. Darüber hinaus stehen die globalen Dieselmärkte vor erheblichen Herausforderungen, da die U.S.-Bestände im Jahresvergleich um 14 % gesunken sind und die chinesischen Bestände um 11 % zurückgegangen sind.
Diese Situation wird durch sieben Monate rückläufiger globaler Dieselproduktion und einen Rückgang der seaborne Exporte um 20 % im Jahresvergleich verschärft.
Zudem fügt der Konflikt mit den von Iran unterstützten Houthi-Milizen, die einen Flughafen in Saudi-Arabien angegriffen haben, eine weitere Unsicherheit zum Energiemarkt hinzu, da dies zu Todesfällen und Verletzungen führte und auf eskalierende Spannungen in der Region hinweist.