Giovedì, a Zoox è stata concessa un'esenzione temporanea da alcune normative della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), che le consente di impiegare fino a 2.500 veicoli all'anno per due anni. Questa esenzione è cruciale poiché consente a Zoox di iniziare a far pagare per i suoi servizi di robotaxi, con piani per lanciare viaggi a pagamento a Las Vegas il mese prossimo.
Il CEO Aicha Evans ha sottolineato l'importanza di questo traguardo sia per Zoox che per l'industria dei veicoli autonomi. In precedenza, Zoox aveva ricevuto un'esenzione per dimostrare i suoi veicoli su strade pubbliche, ma non aveva l'autorizzazione per far pagare le tariffe. L'azienda ha ampliato le sue sedi di test e ha offerto viaggi gratuiti in aree selezionate.
A differenza di concorrenti come Waymo, che utilizza veicoli modificati, il design unico di Zoox non presenta controlli tradizionali per il conducente, sottoponendosi a standard di sicurezza diversi. La NHTSA ha anche evidenziato preoccupazioni riguardo ai veicoli senza conducente che interferiscono con i soccorritori, portando Zoox a richiamare 105 robotaxi per affrontare un problema software.
Questo sviluppo è significativo poiché posiziona Zoox per competere nel crescente mercato del trasporto autonomo, nonostante le sfide normative.