Jeudi, Zoox a reçu une exemption temporaire de certaines réglementations de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), lui permettant de déployer jusqu'à 2 500 véhicules par an pendant deux ans. Cette exemption est cruciale car elle permet à Zoox de commencer à facturer ses services de robotaxi, avec des plans de lancement de courses payantes à Las Vegas le mois prochain.
La PDG Aicha Evans a souligné l'importance de cette étape pour Zoox et l'industrie des véhicules autonomes. Auparavant, Zoox avait reçu une exemption pour démontrer ses véhicules sur les routes publiques mais n'avait pas l'autorisation de facturer des tarifs. L'entreprise a élargi ses lieux de test et a proposé des courses gratuites dans certaines zones.
Contrairement à des concurrents comme Waymo, qui utilise des véhicules modifiés, le design unique de Zoox ne comporte pas de commandes traditionnelles pour le conducteur, ce qui le soumet à des normes de sécurité différentes.
La NHTSA a également souligné des préoccupations concernant les véhicules sans conducteur interférant avec les intervenants d'urgence, ce qui a conduit Zoox à rappeler 105 robotaxis pour résoudre un problème logiciel. Ce développement est significatif car il positionne Zoox pour rivaliser sur le marché croissant des services de transport autonome, malgré les défis réglementaires.