L'Administration fédérale de l'aviation (FAA) a annoncé qu'un problème de logiciel affectant certains avions Boeing 737 Max n'est pas une préoccupation en matière de sécurité, ce qui est significatif pour Boeing alors qu'il cherche à certifier le 737 Max 10, le dernier modèle de sa gamme best-seller.
La détermination de la FAA a suivi un examen approfondi par un panel d'experts en sécurité, qui ont conclu que les pilotes conservent un contrôle total de l'appareil et que les indications pour l'équipage de conduite sont claires.
Le problème pourrait affecter les procédures d'atterrissage après une approche manquée, nécessitant que les pilotes prennent des mesures supplémentaires lors de l'utilisation d'outils automatisés. Cependant, les compagnies aériennes américaines ne seraient pas affectées, car elles peuvent revenir à des versions logicielles plus anciennes.
Ce développement est particulièrement important alors que Boeing et les compagnies aériennes anticipaient la certification du Max 10 au début de l'automne, après l'approbation par la FAA du modèle plus petit Max 7 en août.
Les dirigeants de compagnies aériennes comme Alaska Airlines et Ryanair ont minimisé les préoccupations concernant les retards de certification, indiquant leur confiance dans le processus à venir.