Mercredi, le GFS Pride, un porte-conteneurs immatriculé à Singapour, a coulé après avoir été frappé par un projectile non identifié, au milieu de l'hostilité croissante de l'Iran envers les navires commerciaux dans le détroit d'Hormuz. L'Autorité maritime et portuaire de Singapour a rapporté que les 21 membres d'équipage ont été évacués en toute sécurité sans blessures.
La Garde révolutionnaire iranienne a attribué l'incident à une mine navale, mais cette affirmation manque de vérification indépendante, ce qui a conduit la société de sécurité maritime Marisks à suggérer qu'il pourrait faire partie d'une campagne psychologique plus large visant à instiller la peur et à perturber le transport maritime dans la région.
Cet incident s'inscrit dans une tendance inquiétante, avec plus de 20 navires, principalement des pétroliers, ayant été attaqués dans le détroit d'Hormuz et les eaux environnantes ce mois-ci, entraînant deux marins disparus et 12 blessés.
Après un rebond des exportations de pétrole brut à travers Hormuz à des niveaux d'avant-guerre en septembre, les récentes attaques ont provoqué une baisse significative des expéditions, les exportations de brut atteignant en moyenne 8,5 millions de barils par jour, soit près de 40 % en dessous des niveaux normaux.
La volatilité des flux quotidiens, variant de 3 millions à 6 millions de barils, souligne l'incertitude dans la région, qui pourrait avoir des implications considérables pour les marchés pétroliers mondiaux et la logistique maritime.