Ein Supertanker namens Alexandros wurde von Trafigura für beeindruckende 76 Millionen Dollar gechartert, um Öl von der Golfküste der USA nach China zu transportieren, was erheblich höher ist als der Vorkriegsbetrag von 7 Millionen bis 10 Millionen Dollar. Diese Kosten entsprechen etwa 38 Dollar pro Barrel Öl, vorausgesetzt, der Tanker transportiert 2 Millionen Barrel.
Der Anstieg der Versandkosten wird der anhaltenden Krise im Nahen Osten zugeschrieben, die zu einem Mangel an verfügbaren Tankern geführt hat.
Ölproduzenten im Nahen Osten haben sich angepasst, indem sie ein Shuttle-System eingeführt haben, um Öl durch die Straße von Hormuz zu exportieren, wo Tanker ihre Ladung auf andere Schiffe im Golf von Oman umschlagen, um das Risiko iranischer Angriffe zu minimieren.
Während diese Methode einen Rückgang der Rohöl-Exporte ermöglicht hat, erfordert sie eine größere Anzahl von Schiffen, was die Versandressourcen weiter belastet und zu steigenden Kosten beiträgt.