Die Fluggesellschaftsbranche erlebt einen bemerkenswerten Wandel, da in diesem Jahr weniger Passagiere fliegen, was den ersten jährlichen Rückgang bei den Flughafenüberprüfungen in den USA seit 2020 markiert. Große US-Fluggesellschaften, darunter American Airlines und Southwest, betonen die Bedeutung des Ertrags pro Passagier über die Auslastung, die misst, wie voll die Flugzeuge sind.
American Airlines berichtete von einem Rückgang der Auslastung auf 83,4 % im dritten Quartal, verglichen mit 86 % im Vorjahr, während der durchschnittliche Tarif von Southwest auf 231,69 $ stieg, was einem Anstieg von fast 50 $ im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Trotz eines Rückgangs der Einnahmenpassagiere um 3,2 % übertraf Southwest seine Tarif- und Volumenerwartungen.
Der Anstieg der Flugpreise wird einem signifikanten Anstieg der Kerosinpreise zugeschrieben, die im Vergleich zum Vorjahr mehr als doppelt so hoch sind, mit aktuellen Preisen von 4,63 $ pro Gallone. Während die Gesamtzahl der Passagiere zurückgegangen ist, bleiben die Führungskräfte der Fluggesellschaften optimistisch hinsichtlich der Nachfrage, insbesondere nach Premium-Sitzplätzen.
United Airlines berichtete von einem Anstieg der Passagierzahlen um 2,4 % und einem Anstieg der Einheitserlöse um 16 %, was darauf hindeutet, dass einige Fluggesellschaften weiterhin florieren. Allerdings haben alle großen Fluggesellschaften ihre Gewinnprognosen für 2026 gesenkt, wobei American Airlines in diesem Jahr mit einem Verlust rechnet.
Die Branche erwägt auch Kapazitätsreduzierungen, die die Tarife weiter erhöhen könnten, wenn die Nachfrage anhält. Die kürzliche Schließung von Spirit Airlines könnte ebenfalls die Reisemuster beeinflussen, da einige ihrer Kunden möglicherweise ganz mit dem Fliegen aufgehört haben.