Im dritten Quartal hatten 25,5 % der finanzierten Neuwagenkäufe Kreditlaufzeiten von 84 Monaten oder länger, ein erheblicher Anstieg von 21,8 % im Vorjahr, so Edmunds. Die durchschnittliche monatliche Zahlung für Neuwagen erreichte ebenfalls einen Rekordwert von 787 $, gegenüber 756 $ im Vorjahr.
Joseph Yoon, ein Analyst für Verbraucheranalysen bei Edmunds, stellte fest, dass die steigenden monatlichen Zahlungen darauf zurückzuführen sind, dass Käufer mehr leihen, wobei der durchschnittliche finanzierte Betrag 44.664 $ erreichte, verglichen mit 42.744 $ im Vorjahr.
Der durchschnittliche Transaktionspreis für Neuwagen betrug im August 50.089 $, was einem Anstieg von 1,9 % im Jahresvergleich entspricht. Da die Inflation weiterhin Druck auf die Budgets der Verbraucher ausübt, greifen viele auf längere Kreditlaufzeiten zurück, um ihre Käufe zu finanzieren.
Jeremy Robb, Chefökonom von Cox Automotive, hob hervor, dass die Verbraucherausgaben die Einkommen übertroffen haben, was Bedenken hinsichtlich der Nachhaltigkeit aufwirft, wenn die Energiekosten hoch bleiben. Der durchschnittliche Preis für Benzin ist auf 4,36 $ pro Gallone gestiegen, gegenüber 3,13 $ vor einem Jahr.
Die Finanzierungskosten bleiben hoch, wobei der durchschnittliche effektive Jahreszins für Autokredite bei 7 % liegt, unverändert im Vergleich zu früheren Zeiträumen. Patrick Manzi, Chefökonom des National Automobile Dealers Association, erwartet, dass die Kreditkosten im vierten Quartal aufgrund erhöhter Anleiherenditen steigen werden.
Darüber hinaus hatten 21,2 % der finanzierten Neuwagenkäufe monatliche Zahlungen von 1.000 $ oder mehr, wobei viele Kreditnehmer ihre Kredite auf 72 Monate oder länger verlängern. Dieser Trend führt im Laufe der Zeit zu höheren Zinskosten, wobei die durchschnittlichen Zinsen über die Laufzeit eines Kredits 9.938 $ erreichen.
Das Risiko negativer Eigenkapitalpositionen wächst ebenfalls, da fast 30 % der im zweiten Quartal in Zahlung gegebenen Fahrzeuge negative Eigenkapitalpositionen aufwiesen, was bedeutet, dass die Eigentümer mehr schuldeten, als ihre Fahrzeuge wert waren. Yoon warnte, dass längere Kredite dazu führen könnten, dass Käufer während der meisten Laufzeit in einer negativen Eigenkapitalposition bleiben.