Последний прогноз автомобильного аналитика Джона Мерфи указывает на то, что законодатели США не склонны разрешать китайским автопроизводителям свободный доступ на рынок США, что может значительно нарушить местное производство. В настоящее время автомобили, импортируемые из Китая, облагаются 100% пошлиной, что фактически препятствует большинству китайских брендов войти на рынок США.
Начиная с следующего года, запрет на автомобили, содержащие китайские технологии, еще больше ограничит импорт.
Мерфи прогнозирует, что по мере увеличения конкуренции со стороны китайских брендов на глобальном уровне от пяти до десяти из 38 автомобильных брендов, currently in the U.S., могут исчезнуть в течение следующего десятилетия, при этом Polestar, Maserati, Alfa Romeo, Jaguar и Fiat выделяются как особенно уязвимые.
Примечательно, что Polestar не сможет продавать новые автомобили в США после 2027 года из-за новых регуляций. Мерфи также прогнозирует рост спроса на газоэлектрические гибриды, которые могут занять 34% рынка к 2030 году, в то время как рост чисто электрических автомобилей ожидается скромным.
Он связывает снижение выпуска автомобилей с 2026 по 2028 год с ошибочным суждением отрасли относительно спроса на электрические автомобили, называя этот период 'пустыней продуктов'. Этот анализ подчеркивает изменяющуюся динамику автомобильной отрасли и потенциальные проблемы для существующих брендов.