С момента введения блокады президентом Трампом на прошлой неделе трафик судов через Ормузский пролив резко сократился, при этом Lloyd's List Intelligence сообщает о снижении транзитов на 66%, с 157 до всего 53 судов. Перемещения танкеров и газовозов упали с 90 до 30 переходов.
Это снижение произошло на фоне возобновившихся военных действий США и запрета Ирана на морское движение, что заставило судовладельцев переосмыслить риски навигации в Персидском заливе. Ежедневные переходы упали с более чем 20 судов до однозначных чисел, что стало обратным трендом к постепенной нормализации, наблюдаемой после прекращения огня в середине июня.
Бриджет Диакун, старший аналитик Lloyd's List Intelligence, отметила, что хотя трафик значительно замедлился, он не прекратился полностью, так как некоторые танкеры продолжают работать в зависимости от различных аппетитов к риску. Данные S&P Global подтверждают эту тенденцию, показывая почти 50% снижение недельного трафика.
Ситуация указывает на то, что ожидания быстрого разрешения конфликта могли быть чрезмерно оптимистичными, при этом Саул Кавоник из MST Marquee предупреждает, что если военные действия продолжатся, цены на нефть могут приблизиться к 100 долларам за баррель из-за стратегической важности пролива, через который проходит около 20% глобального потребления нефти.