В июле импорт нефти в Китай увеличился до примерно 29,3 миллиона тонн, что стало восстановлением после десятилетнего минимума в июне, хотя это увеличение, вероятно, временное. Официальные данные таможни от Wind Information показывают, что импорт упал на 24% по сравнению с прошлым годом, что является улучшением по сравнению с падением на 41% в июне.
Первоначальный рост импорта был обусловлен кратковременным открытием Ормузского пролива, которое быстро было подорвано новыми атаками на суда, что привело к значительному снижению судоходного трафика.
Аналитики, включая Джулиана Эванса-Притчарда из Capital Economics, предполагают, что недавний рост импорта может остановиться или даже развернуться в августе, поскольку переработчики, как ожидается, будут больше полагаться на существующие запасы, а не на новые закупки, особенно на фоне растущих цен на нефть.
Стратегические запасы Китая, приближающиеся к 1,4 миллиарда баррелей, обеспечивают буфер, который снижает необходимость увеличения импорта. Тяньчэнь Сюй из Economist Intelligence Unit отметил, что Китай, вероятно, будет действовать как оппортунистический покупатель, ожидая устойчивого снижения напряженности, которое могло бы снизить цены перед увеличением закупок.
Ситуация остается нестабильной, судоходный трафик через Ормузский пролив значительно сократился, что указывает на продолжающиеся геополитические риски, которые могут повлиять на уровни будущего импорта.