Im Juli stiegen Chinas Rohölimporte auf etwa 29,3 Millionen Tonnen, was eine Erholung von einem Jahrzehnttief im Juni darstellt, obwohl dieser Anstieg wahrscheinlich vorübergehend ist. Offizielle Zollzahlen von Wind Information zeigen, dass die Importe im Jahresvergleich um 24% zurückgingen, was eine Verbesserung gegenüber dem Rückgang von 41% im Juni darstellt.
Der anfängliche Anstieg der Importe wurde auf eine kurze Wiedereröffnung der Straße von Hormuz zurückgeführt, die jedoch schnell durch erneute Angriffe auf Schiffe untergraben wurde, was zu einem signifikanten Rückgang des Schiffsverkehrs führte.
Analysten, darunter Julian Evans-Pritchard von Capital Economics, schlagen vor, dass der jüngste Anstieg der Importe im August stagnieren oder umkehren könnte, da Raffinerien voraussichtlich stärker auf bestehende Lagerbestände anstatt auf neue Käufe angewiesen sein werden, insbesondere bei steigenden Ölpreisen.
Chinas strategische Reserven, die sich dem Niveau von 1,4 Milliarden Barrel nähern, bieten einen Puffer, der die Dringlichkeit zur Erhöhung der Importe verringert.
Tianchen Xu von der Economist Intelligence Unit bemerkte, dass China wahrscheinlich als opportunistischer Käufer agieren wird, der auf eine nachhaltige Deeskalation der Spannungen wartet, die die Preise senken könnte, bevor die Käufe erhöht werden.
Die Situation bleibt fluid, da der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormuz erheblich reduziert ist, was auf anhaltende geopolitische Risiken hinweist, die zukünftige Importniveaus beeinflussen könnten.