Закрытие восточно-западного трубопровода Саудовской Аравии ожидается, что повлияет на поставки нефти крупнейшим импортерам в Азии, при этом Южная Корея является наиболее уязвимой, полагаясь на саудовскую нефть для 34,1% своих импортов в июле. Япония, Китай и Индия также зависят от саудовской нефти, с соответствующими долями импорта 27,3%, 14,9% и 10,2%.
Нарушение работы трубопровода может угрожать примерно 4 миллионам баррелей в день (bpd) поставок, так как большинство саудовских экспортов было перенаправлено в порт Янбу из-за ограничений в Ормузском проливе.
Аналитики оценивают, что если трубопровод останется закрытым в течение месяца, рынок может потерять 120 миллионов баррелей, предполагая, что он транспортирует 4,5 миллиона bpd и 15 миллионов баррелей хранятся в Янбу.
Непосредственный эффект на переработчиков может быть связан с затратами, а не с физическим дефицитом, так как растущие премии на средние кислые сорта и увеличенные транспортные расходы сигнализируют о стрессе на рынке.
Эксперты предполагают, что хотя хранящаяся нефть может поддерживать экспорт в течение одной-двух недель, чем дольше трубопровод остается закрытым, тем значительнее будет влияние на загрузку нефти. Замещающие грузы из других регионов могут занять более месяца, чтобы прибыть, что дополнительно усложняет проблемы с поставками.
Продолжительность нарушения неопределенна, при этом сообщения указывают, что ремонт может занять от трех до шести недель, хотя министр энергетики США Крис Райт упомянул, что операции возобновятся 'очень скоро'. В целом, ситуация подчеркивает хрупкость цепочек поставок нефти и потенциальный рост цен на нефть в ближайшем будущем, поскольку переработчики адаптируются к изменяющимся рыночным условиям.