General Motors (GM) предпринимает активные шаги для укрепления своего присутствия на рынке хранения энергии, особенно в ответ на растущие затраты на энергию и увеличивающийся спрос на центры обработки данных, вызванный искусственным интеллектом.
Компания объявила о планах улучшить свои возможности vehicle-to-grid, позволяя владельцам электрических автомобилей (EV) возвращать энергию в сеть, что может помочь сократить их расходы на энергию.
Кроме того, GM сотрудничает с Peak Energy для разработки батарей на основе натрия следующего поколения, которые, как ожидается, будут более экономичными и простыми в эксплуатации, чем традиционные батарейные системы.
Курт Келти, вице-президент GM по батареям и устойчивому развитию, подчеркнул, что эти натриевые системы могут устранить необходимость в активном охлаждении, тем самым снижая как первоначальные, так и эксплуатационные расходы.
Партнерство GM с Peak Energy, основанным бывшими сотрудниками Tesla и Lockheed Martin, направлено на производство натриевых ячеек для коммерческого использования после 2028 года.
Тем временем GM продолжает работать над повторным использованием своих существующих батарей EV для хранения энергии и производством более дешевых батарей на основе литий-железо-фосфата (LFP) через совместное предприятие с LG Energy Solution.
Компания значительно инвестировала в исследования и разработки в области производства батарей, с текущей мощностью около 90 гигаватт-часов на своих заводах в Огайо и Теннесси.
Поскольку цены на электроэнергию для домохозяйств в США выросли почти на 48% с января 2020 года, инициативы GM могут предоставить значительные преимущества своим клиентам, позволяя им более эффективно управлять затратами на энергию.
Более того, GM улучшает свою инфраструктуру зарядки EV с помощью 'Energy Pass' для бесшовной общественной зарядки, включая совместимость с Tesla Superchargers, и планирует стандартизировать зарядные порты для всех электрических автомобилей, начиная с модельного года 2027.