Отчет МЭА о рынке нефти за октябрь подчеркивает значительные проблемы на рынке дизельного топлива, прогнозируя, что предложение останется ограниченным в течение второй половины 2027 года.
Существенное снижение глобальных экспортов дизельного топлива, упавших на 700 000 баррелей в день по сравнению с прошлым годом, связано с потерей 1,3 миллиона баррелей в день из России и Ближнего Востока, что не было полностью компенсировано увеличением поставок из других регионов.
Несмотря на то, что высокие цены на нефть сдерживают общий спрос, спрос на дизельное топливо остается относительно неэластичным, поддерживаемый государственными интервенциями для снижения затрат для потребителей.
В отчете отмечается, что оптовые цены на дизельное топливо резко возросли, превысив 200 долларов за баррель в Сингапуре и достигнув рекордных уровней около 220 долларов за баррель в Европе и США. МЭА предупреждает, что напряженность на рынке грузовых перевозок нефти может привести к дальнейшему росту цен в крупных импортирующих регионах.
Кроме того, цены на дизельное топливо в США недавно достигли 6 долларов за галлон, при этом аналитики прогнозируют, что высокие цены могут сохраняться из-за продолжающихся геополитических конфликтов, особенно войны в Иране.
В ответ на рост цен президент США Дональд Трамп объявил о сделке с президентом России Владимиром Путиным о немедленной поставке 300 000 метрических тонн дизельного топлива, хотя это столкнулось с двупартийной критикой и рассматривается как маловероятное для значительного смягчения рыночного давления.
МЭА также прогнозирует снижение общего спроса на нефть, при этом дизельное топливо составит 25% ожидаемого падения, в то время как геополитическая нестабильность, особенно в Саудовской Аравии, представляет собой риски для восстановления рынка.
В целом, выводы МЭА предполагают, что инвесторы должны подготовиться к длительному периоду высоких цен на дизельное топливо и потенциальной волатильности на рынке нефти.