Le rapport sur le marché pétrolier d'octobre de l'AIE met en évidence des défis significatifs sur le marché du diesel, prévoyant que l'offre restera contrainte jusqu'à la seconde moitié de 2027.
Un déclin notable des exportations mondiales de diesel, en baisse de 700 000 barils par jour par rapport à l'année précédente, est attribué à une perte de 1,3 million de barils par jour en provenance de Russie et du Moyen-Orient, qui n'a pas été entièrement compensée par une augmentation de l'offre d'autres régions.
Malgré des prix du pétrole plus élevés qui atténuent la demande globale, la demande de diesel reste relativement inélastique, soutenue par des interventions gouvernementales pour atténuer les coûts pour les consommateurs.
Le rapport note que les prix de gros du diesel ont augmenté, dépassant 200 $ le baril à Singapour et atteignant des niveaux record d'environ 220 $ le baril en Europe et aux États-Unis. L'AIE avertit que les tensions sur le marché du fret brut pourraient entraîner de nouvelles augmentations de prix dans les principales régions importatrices.
De plus, les prix du diesel aux États-Unis ont récemment atteint 6 $ le gallon, les analystes prédisant que des prix élevés pourraient persister en raison des conflits géopolitiques en cours, en particulier la guerre en Iran.
En réponse à la hausse des prix, le président américain Donald Trump a annoncé un accord avec le président russe Vladimir Poutine pour l'approvisionnement immédiat de 300 000 tonnes métriques de diesel, bien que cela ait fait face à des critiques bipartites et soit considéré comme peu susceptible d'alléger significativement les pressions sur le marché.
L'AIE prévoit également un déclin de la demande globale de pétrole, le diesel représentant 25 % de la baisse attendue, tandis que l'instabilité géopolitique, en particulier en Arabie Saoudite, pose des risques pour la reprise du marché.
Dans l'ensemble, les conclusions de l'AIE suggèrent que les investisseurs devraient se préparer à une période prolongée de prix élevés du diesel et à une volatilité potentielle sur le marché pétrolier.