Страны Европы сталкиваются с сильными тепловыми волнами, засухами и лесными пожарами, что привело к стрессу инфраструктуры и вынудило компании адаптироваться. Eurostar готовится к будущей жаре, оснащая свой новый парк поездов кондиционерами, способными работать при температурах до 55 градусов Цельсия, что является изменением по сравнению с первоначальным проектом на 45 градусов.
В Норвегии экстремальная жара привела к тому, что температура асфальта в аэропорту Осло приблизилась к 52 градусам Цельсия, что потребовало обширных усилий по охлаждению. Тем временем общественный транспорт Стокгольма прибегнул к покраске железнодорожных путей в белый цвет, чтобы предотвратить сбои, связанные с жарой.
Ситуация критическая: более 330 000 человек эвакуированы во Франции и Испании из-за лесных пожаров, и эксперты предупреждают, что дни экстремальной жары в Центральной Европе могут удвоиться или утроиться к 2050 году. Европейская комиссия готовится представить новую структуру для климатической устойчивости, подчеркивая необходимость в политике, учитывающей изменения климата.
Страховщики также осознают долгосрочные риски, связанные с экстремальной жарой, которые могут привести к сбоям в работе оборудования и операционным неэффективностям. Лена Фулдауэр из Allianz Risk Consulting подчеркивает необходимость публично-частных партнерств для эффективного решения этих проблем.