Países da Europa estão lidando com ondas de calor severas, secas e incêndios florestais, que têm causado estresse na infraestrutura e forçado as empresas a se adaptarem. A Eurostar está se preparando para o calor futuro, equipando sua nova frota de trens com ar condicionado capaz de operar em temperaturas de até 55 graus Celsius, uma mudança em relação ao design original para 45 graus.
Na Noruega, o calor extremo fez com que as temperaturas do asfalto no Aeroporto de Oslo se aproximassem de 52 graus Celsius, exigindo esforços extensivos de resfriamento. Enquanto isso, o transporte público de Estocolmo recorreu à pintura das trilhos de trem de branco para evitar interrupções relacionadas ao calor.
A situação é grave, com mais de 330.000 pessoas evacuadas na França e na Espanha devido a incêndios florestais, e especialistas alertam que os dias de calor extremo na Europa Central podem dobrar ou triplicar até 2050. A Comissão Europeia está prestes a introduzir uma nova estrutura para resiliência climática, enfatizando a necessidade de políticas que considerem o clima em mudança.
As seguradoras também estão reconhecendo os riscos de longo prazo impostos pelo calor extremo, que podem levar a falhas de equipamentos e ineficiências operacionais. Lena Fuldauer, da Allianz Risk Consulting, destaca a necessidade de parcerias público-privadas para abordar esses desafios de forma eficaz.